Jako główny samochód rodzinny, przestrzeń wewnątrz pojazdu i prowadzenie podwozia podczas jazdy są ważnymi punktami odniesienia.

2026 model Extreme Fox Alpha T5 jest pozycjonowany jako średniej wielkości w pełni elektryczny SUV, obecna oferta promocyjna na modele czysto elektryczne wynosi od 112 800 do 147 800 juanów. Nowy samochód ma układ pięciu miejsc, rozstaw osi 2845 mm, wyposażony w przednie zawieszenie MacPhersona i tylne wielowahaczowe niezależne zawieszenie, niektóre wersje oferują maksymalną moc 272 KM, a po złożeniu siedzeń bagażnik można powiększyć do 1546 l. Dla rodzin, które muszą pogodzić codzienne odwożenie dzieci, podróżowanie z wieloma osobami i weekendowe załadunki, jakie praktyczne wartości ma takie połączenie przestrzeni i mocy?

Alpha T5 ma zamkniętą przednią maskę, po obu stronach wąskie reflektory LED rozciągają się na zewnątrz nadwozia, a pokrywa komory silnika łączy się z zespołami lamp poprzez wypukłe linie. Pod przednim zderzakiem umieszczono poziomy wlot powietrza, po bokach zastosowano trójkątne struktury kierujące przepływem powietrza oraz aktywną zamykaną kratkę wlotu powietrza. Funkcje oświetlenia obejmują reflektory LED dalekie i bliskie, automatyczne światła i regulację wysokości reflektorów, co zaspokaja potrzeby oświetleniowe podczas codziennej jazdy miejskiej i nocnej.

Profil boczny ma stosunkowo rozciągniętą linię dachu, dolna krawędź szyb stopniowo unosi się, a całość uzupełniają ukryte klamki drzwi, czarne osłony nadkoli i dwukolorowe felgi aluminiowe. Długość, szerokość i wysokość wynoszą odpowiednio 4760/1936/1650 mm, rozstaw osi 2845 mm, specyfikacja opon przednich i tylnych to 235/50 R19. Szerokość nadwozia 1936 mm zapewnia podstawę dla poprzecznej przestrzeni pasażerskiej z tyłu, a rozstaw osi 2845 mm sprzyja rozmieszczeniu siedzeń przednich i tylnych oraz przestrzeni na nogi.

Wnętrze ma prosty, poziomy projekt konsoli środkowej, wyposażone w 15,6-calowy floatingowy ekran centralny o rozdzielczości 1920×1080, funkcje pojazdu i operacje multimedialne są skoncentrowane na ekranie. Konstrukcja dźwigni zmiany biegów przy kierownicy zmniejsza liczbę mechanicznych elementów obsługi w tunelu środkowym, w obszarze konsoli środkowej umieszczono bezprzewodową ładowarkę do telefonu. Pojazd oferuje również 22,8-calowy wyświetlacz HUD, który może rzutować informacje takie jak prędkość w pole widzenia kierowcy.

System multimedialny obsługuje rozpoznawanie mowy, nawigację i aktualizacje OTA, jest również kompatybilny z CarPlay, HUAWEI HiCar i Carlink do łączności z telefonem. Pojazd oferuje sterowanie głosowe w czterech strefach, pasażerowie z przodu i z tyłu mogą osobno obsługiwać klimatyzację i funkcje multimedialne. Wersja Yuanjing Zhixing jest additionally wyposażona w funkcje wspomagania jazdy w mieście i na autostradzie oraz automatyczne parkowanie, dla użytkowników często dojeżdżających do pracy i potrzebujących parkowania, konfiguracja wspomagania jazdy tworzy różnice w wyborze między różnymi wersjami.

Alpha T5 ma układ pięciu miejsc 2+3, siedzenia wykonane z materiału imitującego skórę, przednie fotele obsługują regulację elektryczną, podgrzewanie i wentylację, niektóre wersje oferują dodatkowo masaż, pamięć ustawień oraz podgrzewanie tylnych siedzeń. Druga rząd jest wyposażony w podłokietnik centralny, oparcie obsługuje składanie w proporcjach. Układ pięciu miejsc koncentruje przestrzeń wewnątrz pojazdu na przednim i tylnym rzędzie, odpowiedni dla scenariuszy rodzinnych z codziennym przewozem od czterech do pięciu osób.

Zdolność załadunkowa jest ważną cechą tego samochodu. Standardowa pojemność bagażnika wynosi 400 l, po złożeniu siedzeń drugiego rzędu można ją maksymalnie powiększyć do 1546 l. Na co dzień można zachować pełny układ pięciu miejsc, przewożąc walizki, torby na zakupy i inne przedmioty; gdy trzeba przewieźć złożony wózek dziecięcy, krzesła i stolik kempingowy lub dłuższe zapakowane przedmioty, można wykorzystać składanie siedzeń do zwiększenia przestrzeni ładunkowej wzdłużnej. Proporcjonalne składanie tylnych siedzeń ułatwia również załadunek długich przedmiotów przy zachowaniu części miejsc siedzących.

Pojazd jest również wyposażony w panoramiczną szybę dachową o powierzchni 1,68 m² i elektryczną roletę przeciwsłoneczną, umożliwiającą dostosowanie nasłonecznienia wnętrza w zależności od warunków świetlnych. Dla rodzin podróżujących z dziećmi roleta przeciwsłoneczna może ograniczyć bezpośrednie nasłonecznienie. W połączeniu z tylnymi nawiewami klimatyzacji i niezależnymi funkcjami siedzeń, pasażerowie z tyłu mogą również dostosować warunki podróżowania do swoich potrzeb.

Podwozie wykorzystuje przednie niezależne zawieszenie MacPhersona i tylne wielowahaczowe niezależne zawieszenie, wersje czysto elektryczne są napędzane na przednie koła. Zawieszenie MacPhersona zajmuje stosunkowo mało miejsca, co sprzyja rozmieszczeniu struktury przedniej komory; tylne wielowahaczowe zawieszenie poprzez różne wahacze ogranicza ruch kół, zapewniając więcej możliwości regulacji geometrii zawieszenia. Pojazd jest wyposażony w elektryczne wspomaganie kierownicy, minimalny promień skrętu 5,7 m, co ułatwia konsumentom ocenę zapotrzebowania na przestrzeń podczas zawracania w mieście.

Pod względem napędu wersja 560 km jest wyposażona w przedni silnik synchroniczny z magnesami trwałymi, maksymalna moc 185 kW (252 KM), w zależności od konkretnej wersji dostępny jest maksymalny moment obrotowy 320 N·m lub 360 N·m. Wersje 660 Yuanjing Shenxing i 705 Yuanjing Zhixing wykorzystują przedni silnik o maksymalnej mocy 200 kW (272 KM) i maksymalnym momencie obrotowym 360 N·m, współpracujący z jednobiegową skrzynią biegów dla pojazdów elektrycznych, oficjalny czas przyspieszenia 0-100 km/h wynosi 7,5 sekundy. Wersje o większym zasięgu mają jednocześnie większą moc wyjściową.

Pod względem baterii wersja 560 km jest wyposażona w baterię litowo-żelazowo-fosforanową o pojemności 64,8 kWh, zasięg CLTC 560 km; wersja 660 Yuanjing Shenxing wykorzystuje baterię litowo-żelazowo-fosforanową o pojemności 74,4 kWh, zasięg 660 km; wersja 705 Yuanjing Zhixing jest wyposażona w baterię trójskładnikową o pojemności 79,2 kWh, zasięg 705 km. Wersja 560 km wykorzystuje platformę 400 V, pozostałe dwie wersje o większym zasięgu korzystają z platformy wysokiego napięcia 800 V, co odpowiednio zaspokaja potrzeby codziennej jazdy, szybkiego ładowania i długodystansowego zasięgu.

Wartość użytkowa rodzinna Extreme Fox Alpha T5 koncentruje się na rozstawie osi 2845 mm, bagażniku rozszerzalnym do 1546 l oraz konfiguracjach napędu czysto elektrycznego obejmujących różne budżety. Wersja 560 km ma już te same podstawowe wymiary nadwozia i strukturę ładunkową, wersje 660 km i 705 km oferują moc 272 KM i dłuższy zasięg. Jeśli rodzina często potrzebuje przewozić artykuły dziecięce i bagaż wycieczkowy, czy wolisz wybrać wersję 560 km, aby kontrolować budżet zakupowy, czy zwiększyć budżet, aby uzyskać moc 272 KM i dłuższy zasięg?