16 sierpnia czasu pekińskiego oficjalnie zakończono budowę i uruchomiono produkcję w fabryce Great Wall Motors w Brazylii. Prezydent Brazylii Lula, wiceprezydent Alckmin, ambasador Chin w Brazylii Zhu Qingqiao, minister pracy Brazylii oraz prezydent Great Wall Motors Mu Feng, prezydent Great Wall International Shi Qingke, prezydent regionu Brazylia-Meksyk Great Wall Motors Zhang Gengshen i inni goście wspólnie byli świadkami tego ważnego momentu. Prezydent Lula osobiście podpisał się na pierwszym modelu zjeżdżającym z linii produkcyjnej fabryki Great Wall Motors w Brazylii — Haval H6 GT. To przełomowe wydarzenie nie tylko oznacza pogłębienie globalnej strategii Great Wall Motors na rynku latynoamerykańskim, ale także stało się wzorem wysokiej jakości ekspansji zagranicznej chińskiego przemysłu motoryzacyjnego, żywo ilustrując innowacyjną praktykę głębokiej integracji chińsko-brazylijskiego łańcucha przemysłu motoryzacyjnego.

Prezydent Brazylii Lula jest świadkiem zakończenia budowy i uruchomienia produkcji w fabryce Great Wall Motors w Brazylii

Prezydent Brazylii Lula podpisuje się na pierwszym modelu zjeżdżającym z linii produkcyjnej fabryki w Brazylii — Haval H6 GT

Inteligentna produkcja zakotwicza Amerykę Łacińską: fabryka w Brazylii strategicznym węzłem

Fabryka Great Wall Motors w Brazylii znajduje się w Iracema Polis w stanie São Paulo, została przejęta od grupy Daimler i po modernizacji i rozbudowie stała się inteligentną bazą produkcyjną. Jako trzecie zagraniczne centrum produkcji samochodów z pełnym procesem technologicznym Great Wall Motors, fabryka pełni kluczową misję obsługi rynku latynoamerykańskiego i jest kluczowym węzłem łączącym rynki Eurazji, Azji Południowo-Wschodniej i Ameryki Łacińskiej. Prezydent Great Wall Motors Mu Feng powiedział: „Fabryka w Brazylii jest strategicznym punktem oparcia Great Wall Motors w Ameryce Łacińskiej — z Brazylią jako centrum obsługujemy rynki Meksyku, Argentyny, Chile i innych krajów Ameryki Łacińskiej, skracając cykl dostaw i zwiększając zdolność lokalnej obsługi.”

Fabryka Great Wall Motors w Brazylii

Fabryka Great Wall Motors w Brazylii zajmuje łączną powierzchnię 1,2 mln metrów kwadratowych, a powierzchnia zabudowy wynosi 94 tysiące metrów kwadratowych. Dysponuje kluczowymi halami produkcyjnymi do spawania, lakierowania (z zastosowaniem robotów) i montażu końcowego, a także kompletnymi systemami zaopatrzenia w energię i wydajnym łańcuchem dostaw logistycznych. Roczna zdolność produkcyjna wynosi 50 tysięcy pojazdów; po uruchomieniu produkcji w początkowej fazie wytwarzane będą główne modele, takie jak seria Haval H6, Haval H9 i Great Wall Cannon 2.4T. Jako ważny ośrodek przemysłowy Brazylii, stan São Paulo charakteryzuje się dogodną komunikacją i dojrzałą infrastrukturą, skupia wielu dostawców części samochodowych, a dojrzały system „czterogodzinnego okręgu logistycznego” zapewnia solidne wsparcie dla wydajnego funkcjonowania fabryki.

Umacniając fundamenty produkcyjne, Great Wall Motors integruje się ze społeczeństwem brazylijskim poprzez głęboko zlokalizowaną działalność operacyjną. Dzięki szeregowi działań na rzecz integracji kulturowej Great Wall Motors głęboko wpisało się w lokalny ekosystem kulturowy Brazylii. Szanując lokalne zwyczaje, Great Wall Motors nie tylko promuje chińsko-brazylijską wymianę i wzajemne uczenie się kultur, ale także buduje most dwukierunkowego dialogu kulturowego, czyniąc Great Wall Motors prawdziwym łącznikiem między narodami obu krajów — co jest żywą praktyką koncepcji „lokalizacji zarządzania marką”.

Od eksportu produktów do ekosystemowego wzmacniania: aktualizacja paradygmatu globalnej strategii Great Wall Motors

Zakończenie budowy i uruchomienie produkcji fabryki w Brazylii nie jest prostym zagranicznym posunięciem, lecz kluczowym punktem modelu „ekosystemowej ekspansji zagranicznej” globalnej strategii Great Wall Motors. Od rozpoczęcia ekspansji zagranicznej w 1997 roku, jako jeden z pierwszych chińskich koncernów samochodowych, które „wyszły na zewnątrz”, Great Wall Motors dokonało transformacji od prostego eksportu produktów do ekspansji zagranicznej w całym łańcuchu wartości „badania-produkcja-zaopatrzenie-sprzedaż-serwis”. Obecnie Great Wall Motors posiada ponad 1400 zagranicznych kanałów sprzedaży, a produkty sprzedawane są w ponad 170 krajach i regionach, z łączną sprzedażą przekraczającą 2 miliony pojazdów. Oprócz trzech głównych baz produkcji samochodów z pełnym procesem technologicznym, firma posiada również kilka fabryk KD w Ekwadorze, Pakistanie i innych miejscach.

Prezydent Brazylii Lula z zespołem Great Wall Motors w Brazylii

Wsparciem tego skoku jest głębokie wdrożenie strategii „nowej czterech internacjonalizacji” Great Wall Motors — umacnianie fundamentów poprzez lokalizację zdolności produkcyjnych, integracja z rynkiem poprzez lokalizację zarządzania, przełamywanie barier poprzez międzykulturowość marki i odporność na ryzyko poprzez bezpieczeństwo łańcucha dostaw. W ramach tych ram Great Wall Motors zrealizowało globalny układ matrycy produktowej obejmującej wszystkie kategorie, wszystkie rodzaje napędu i wszystkie segmenty, zmierzając ku pozycji globalnego lidera. Według wcześniejszych doniesień CCTV Finance, chińskie koncerny samochodowe zajmują już 70% do 80% udziału w brazylijskim rynku pojazdów nowej energii, a Great Wall Motors dzięki zaawansowanym zdolnościom technologicznym i udanej lokalnej działalności operacyjnej stało się główną siłą tego rynku.

Od wejścia na rynek brazylijski wyniki Great Wall Motors stale rosną: w ciągu trzech lat osiągnięto roczną sprzedaż 29 tysięcy pojazdów; w pierwszej połowie 2025 roku sprzedaż przekroczyła 15,7 tysiąca pojazdów, co stanowi wzrost o 19,8% rok do roku i przewyższa średnią branżową o 17 punktów procentowych. Ten imponujący wynik stworzył solidne podstawy dla uruchomienia produkcji w fabryce w Brazylii i oznacza zakończenie przez Great Wall Motors strategicznej transformacji od prostego eksportu produktów do głębokiej lokalizacji.

Linia produkcyjna fabryki Great Wall Motors w Brazylii

Model „ekosystemowej ekspansji zagranicznej” Great Wall Motors nie tylko skutecznie promuje integrację zasobów chińsko-brazylijskiego przemysłu motoryzacyjnego i synergiczną innowację technologiczną, ale także poprzez tworzenie miejsc pracy i rozwój łańcucha przemysłowego aktywizuje lokalną dynamikę gospodarczą, realizując prawdziwą obopólną korzyść. Model ten stanowi również godny naśladowania wzorzec dla większej liczby chińskich marek samochodowych w zakresie wysokiej jakości „wychodzenia na zewnątrz”.

W przyszłości Great Wall Motors będzie wykorzystywać fabrykę w Brazylii jako strategiczny punkt oparcia, stale pogłębiając zintegrowany model „ekosystemowej ekspansji zagranicznej” obejmujący „badania-produkcję-zaopatrzenie-sprzedaż-serwis” i przyspieszając ekspansję na rynku latynoamerykańskim. Jednocześnie, opierając się na efekcie promieniowania rynku latynoamerykańskiego, firma将进一步 zoptymalizuje globalny układ rynkowy. To pogłębienie strategii nie tylko przyspieszy proces globalizacji Great Wall Motors, ale także skutecznie popchnie chińskie marki samochodowe zbiorowo w kierunku globalnych rynków o wysokiej wartości, pozwalając „chińskiej inteligentnej produkcji” wykazać silniejszą konkurencyjność na światowej scenie.