25 października w Parku Samochodowym Longtan w Chengdu odbyła się konferencja porównawczych jazd testowych Arcfox T1 – Chengdu, pod hasłem „Duża pojemność, jazda po swojemu”. Na miejscu zgromadzono modele Arcfox T1, BYD Dolphin, Geely Xingyuan, Wuling Bingo S i inne; użytkownicy podczas porównawczych jazd testowych odczuli przewagi Arcfox T1 w przestrzeni, zasięgu i prowadzeniu. Jako pierwszy produkt marki BAIC Arcfox w segmencie A0, Arcfox T1 od przedsprzedaży do wprowadzenia na rynek cieszył się szerokim zainteresowaniem rynku, a w ciągu 12 godzin od premiery liczba dużych zamówień przekroczyła 26558 sztuk, co pokazuje silny popyt. Jak zatem sprawuje się ten nowy ulubieniec segmentu A0? Sprawdźmy podczas jazd testowych.

Dla użytkowników rodzinnych przestrzeń i praktyczność to kluczowe kwestie. Pod względem wymiarów nadwozia Arcfox T1 ma długość, szerokość i wysokość odpowiednio 4337/1860/1572 mm, a rozstaw osi 2770 mm. Zastosowano układ czterech kół w narożnikach, przestrzeń na nogi z tyłu jest wyraźnie przestronna, a pasażer o wzroście 1,85 m może swobodnie się rozciągnąć. Pojemność bagażnika w standardzie wynosi 459 l, po złożeniu siedzeń można ją zwiększyć do 1352 l, dodatkowo przewidziano 74 l ukrytej przestrzeni podpodłogowej, dzięki czemu sprzęt kempingowy i wózek dziecięcy można przechowywać warstwowo. Ponadto w całym aucie znajdują się 32 miejsca do przechowywania, w których można pod ręką odłożyć drobne przedmioty.

Układ napędowy to główny punkt tegorocznych jazd testowych. Podczas przyspieszania na prostej, pokonywania zakrętów w kształcie litery S i slalomu odczuliśmy doskonałe przyspieszenie Arcfox T1; optymalizacja logiki napędu elektrycznego przez inżynierów przyniosła wyraźne efekty, a moc dostarczana jest liniowo i gładko. Dzięki podwoziu współstrojonemu przez Arcfox i Magna, jakość prowadzenia T1 rzeczywiście ma powszechnie chwalony „niemiecki charakter”. W obliczu łączeń nawierzchni i progów zwalniających zawieszenie pracuje stabilnie i sprężyście – „bez szarpania i podskoków, czysto i sprawnie”. Na zakrętach w kształcie litery S solidne podwozie zapewnia doskonałe podparcie i trzymanie toru jazdy. Prześwit 181 mm sprawił, że w przypływie ochoty bez trudu wjechaliśmy na odcinek miękkiego piasku i również daliśmy sobie radę. Ta pewność „jazdy po swojemu” wynika z głębokiego doświadczenia ponad 350 rund strojenia podwozia.

Jeśli chodzi o zasięg, Arcfox T1 jest wyposażony w baterię Aurora; w cyklu CLTC zasięg czysto elektryczny wynosi odpowiednio 320 km i 425 km. Nowy model ma także funkcję szybkiego ładowania – od 30% do 80% pojemności potrzeba zaledwie 16 minut; dodatkowo auto oferuje funkcję zasilania zewnętrznego o mocy 3,3 kW.

Pod względem wyglądu zewnętrznego Arcfox T1 wykorzystuje nową generację koncepcji designu ARC-FLOW, a zamknięty przód nadaje mu niezły styl i futurystyczny charakter; inspiracją dla designs przechodzących przednich reflektorów była zorza polarna, co doskonale łączy dynamikę z technologią.

Tylna część nadwozia ma dość pełny kształt, a dla podniesienia stylu dodano czarny, wysoko połyskujący panel lakierowany. Po obu stronach zastosowano dość nowatorskie geometryczne klosze lamp, a u góry dodatkowo zamontowano spojler i wysokiej pozycji światło hamowania.

Po wejściu do wnętrza Arcfox T1 oferuje obecnie popularną, otaczającą kokpitę technologiczną, a dwukolorowe łączenie materiałów wygląda dość elegancko. Choć to tylko samochód do codziennej jazdy za mniej niż sto tysięcy, we wnętrzu zastosowano także tkaninę Microcloud, dzięki czemu jakość wnętrza przekracza klasę.

Pod względem inteligencji Arcfox T1 jest wyposażony w zestaw 15,6-calowego zawieszonego ekranu centralnego i 8,8-calowego wyświetlacza LCD zegarów, a poziom zaawansowania odpowiada standardom w tej klasie. Jeśli chodzi o system multimedialny, zapewniono łączność z telefonem Huawei HiCar, a asystent głosowy do obsługi wszystkich scenariuszy potrafi jednocześnie otworzyć nawigację, obniżyć temperaturę klimatyzacji, a także rozpoznaje polecenia w dialekcie; wbudowano również popularne aplikacje, takie jak Amap i iQIYI. Arcfox T1 jest wyposażony w nowe, otaczające fotele Cloud Sense zaprojektowane ergonomicznie, a przednie fotele oferują także podgrzewanie i wentylację.

Bezpieczeństwo to gen wpisany w DNA Arcfox. Odziedziczona po „czołgu szos” klatkowa bezpieczna struktura nadwozia Arcfox T1 daje mi bardzo dużą pewność, a zastosowanie stali o wysokiej wytrzymałości 1500 MPa w kluczowych miejscach dodatkowo uspokaja. A „obsesyjne” podejście Arcfox do bezpieczeństwa widać jeszcze bardziej w zestawie „baterii Aurora”, która przeszła surowe testy. Arcfox T1 przeszedł seryjne testy CATARC, m.in. zanurzenia i zarysowania pod wodą na głębokości 350 mm oraz ekstremalnego ściskania siłą 300 kN, a do tego dochodzi mocna obietnica „w przypadku samozapłonu baterii – odszkodowanie jeden do jednego”; Arcfox T1 twardymi parametrami zabezpiecza każdą podróż użytkownika – ten spokój jest bezcenny.

Na koniec

Po kompleksowych doświadczeniach Arcfox T1 ma wyraźne przewagi w przestrzeni, realizacji zasięgu i szybkości ładowania, co pasuje do użytkowników ceniących długie podróże i komfort rodziny. Arcfox T1 w przystępnej cenie od 62,8 tys. juanów oferuje tak ponadklasowe, kompleksowe doświadczenie, a dodatkowo dołącza „dożywotnią gwarancję na trzy elementy napędowe” i „dożywotnio bezpłatny serwis” jako przywileje na całe życie – Arcfox T1 bez wątpienia celnie trafia w kluczowe potrzeby młodych miejskich rodzin. To nie tylko środek transportu, ale niezawodny partner, który potrafi podnieść jakość życia i poszerzyć jego promień.