23 października Dongfeng Fengshen L8+ oficjalnie wszedł na rynek, a cena wymiany ograniczona czasowo wynosi od 12,99 do 15,99 tys. juanów. Nowy samochód pozycjonowany jest jako „podwójny flagowiec inteligentnej jazdy i komfortu”; przed kamerami CCTV na żywo przeszedł serię prób w ekstremalnych scenariuszach, m.in. na ciągłych serpentynach, przy parkowaniu nad przepaścią, przy zwierzętach zagradzających drogę, na drodze tarkowej i podczas mijania ciężarówki, a także zaliczył „108 zakrętów inteligentnej jazdy na Mount Everest” z wynikiem zerowego przejęcia kontroli przez cały przejazd. Dongfeng podaje, że Fengshen L8+ jako pierwszy na świecie wykorzystuje system inteligentnej jazdy Tianyuan T800, a jednocześnie jest wyposażony w 4-biegowy napęd hybrydowy Mach i ponadprzeciętne wyposażenie komfortowe, chcąc wprowadzić zaawansowaną inteligentną jazdę i flagowy komfort do segmentu rodzinnych SUV-ów w cenie około 150 tys. juanów.

Moc obliczeniowa 700TOPS trafia do niższego segmentu,硬件 inteligentnej jazdy w klasie 150 tys. na maksa

Na poziomie sprzętowym Fengshen L8+ jest wyposażony w flagowy chip NVIDIA Thor-U o mocy 700TOPS, który oficjalnie określany jest jako jedyny SUV z inteligentną jazdą w cenie poniżej 150 tys. juanów z mocą obliczeniową 700TOPS. Moc ta osiąga 3,5-krotność poziomu głównego nurtu w swojej klasie i może zapewnić wystarczający zapas na przyszłe aktualizacje oprogramowania, a celem jest to, by zdolności inteligentnej jazdy nie stały się przestarzałe w ciągu 5 lat.

Na poziomie algorytmów Tianyuan T800 integruje światowy model Momenta R7. Według oficjalnego opisu model ten należy do czołowych rozwiązań algorytmicznych w obecnej dziedzinie inteligentnej jazdy, a jego możliwości mogą konkurować z Huawei Qian ADS Max. Wcześniej światowy model Momenta R7 pojawiał się głównie w takich modelach średniej i wyższej klasy jak Volkswagen ID.ERA9X, Mercedes GLC i Cadillac XT5 PHEV, przy czym część produktów nadal czeka na późniejsze modele lub aktualizacje OTA; Fengshen L8+ natomiast stawia na „bez potrzeby OTA, dostępne od razu w samochodzie”.

Na tej podstawie Fengshen L8+ dzięki mocy obliczeniowej 700TOPS łączy cztery domeny: inteligentnej jazdy, podwozia, napędu i inteligentnej kabiny, wprowadzając pierwsze w branży strojenie całego pojazdu pod kątem inteligentnej jazdy. Nowy samochód wspólnie optymalizuje doświadczenia takie jak opóźnienie przy przyspieszaniu, liniowość hamowania i precyzja kierowania, koncentrując się na łagodzeniu choroby lokomocyjnej w scenariuszach inteligentnej jazdy.

Od miejsca parkingowego do miejsca parkingowego, ogólnodostępny NOA bez map również na wsi

Na poziomie funkcji Fengshen L8+ obsługuje inteligentną jazdę od miejsca parkingowego do miejsca parkingowego: pojazd może jednym przyciskiem uruchomić inteligentną jazdę z miejsca startowego, samodzielnie wjechać i wyjechać z parkingu oraz automatycznie zaparkować na miejscu docelowym, przez cały czas bez przejmowania kontroli. W zakresie parkowania nowy samochód obsługuje parkowanie zdalne, samodzielne wyznaczanie linii parkowania oraz pamięciowe parkowanie międzypoziomowe na dystansie do 3 km i przez maksymalnie 7 poziomów; radzi sobie z bardzo wąskimi miejscami, miejscami bez przejazdu i miejscami bez wyznaczonych linii, a gdy nie ma linii, może samodzielnie je wyznaczyć.

Na większą uwagę zasługuje to, że Fengshen L8+ obsługuje ogólnodostępny NOA bez map, nie polega na mapach wysokiej precyzji, obejmuje autostrady i drogi miejskie, a także umożliwia inteligentną jazdę w pełnym zakresie scenariuszy w odległych wsiach i w terenie, co oficjalnie nazywane jest unikalnym „wiejskim NOA”. W scenariuszach długich podróży zdolność ta wzmacnia również etykietę produktową nowego samochodu: „bezpieczniejszy w długich trasach”. W zakresie zabezpieczeń Fengshen L8+ oferuje kompleksową opiekę serwisową dla miejskiego NOA, inteligentnego parkowania i autostradowego NOA.

4-biegowy napęd hybrydowy Mach, łączny zasięg ponad 1500 km

W zakresie napędu i zasięgu Fengshen L8+ jest wyposażony w 4-biegowy układ hybrydowy Mach, a sprawność cieplna silnika osiąga 45,18%, łącząc wydajność napędu z zużyciem paliwa. Nowy samochód ma duży akumulator o pojemności 30,3 kWh, zasięg elektryczny w cyklu CLTC wynosi 220 km, a łączny zasięg CLTC przekracza 1500 km. Oficjalnie, na przykładzie trasy z Chengdu do Lhasy, podkreśla się, że po drodze nie trzeba uzupełniać energii, co dodatkowo wzmacnia charakter długodystansowy pojazdu.

Komfortowa kabina ponownie ulepszona, zabezpieczenia bezpieczeństwa również wzmocnione

W zakresie wyposażenia komfortowego Fengshen L8+ oferuje „zestaw pięciu luksusowych elementów” składający się z miękkiej jak chmura dużej sofy, tylnego sufitowego ekranu rozrywkowego, tylnej chłodziarko-grzewarki, lotniczego stolika oraz 19-głośnikowego systemu audio WANOS z dźwiękiem przestrzennym. Jednocześnie nowy samochód zapewnia podgrzewaną pojemnościową kierownicę, pamięć/funkcję powitania/wentylację foteli kierowcy i pasażera z przodu oraz podgrzewanie foteli z przodu i z tyłu, dalej podnosząc standard komfortu w klasie 150 tys. juanów.

W zakresie zdrowia kabiny Fengshen L8+ jest wyposażony w zdrową kabinę „zero formaldehydu” z autorytatywnym certyfikatem CATARC oraz najnowszy system Dongfeng Tianyuan OS 2.0, poprawiając codzienne doświadczenia użytkowe rodzinnych użytkowników zarówno pod względem odczuć fizycznych, jak i interakcji.

Na poziomie bezpieczeństwa akumulator Mach w Fengshen L8+ wykorzystuje pancerz ochronny klasy wojskowej o wytrzymałości 1200 MPa, a standard bezpieczeństwa jest wyższy niż w nowych normach krajowych; po rygorystycznych testach osiągnięto brak pożaru, braku wycieku i braku eksplozji. Jednocześnie Dongfeng Fengshen wprowadził również gwarancję awaryjną dla samozapłonu układu trzech elektrycznych elementów „bez ograniczenia do pierwszego właściciela i bez limitu przebiegu”.

Od mocy obliczeniowej 700TOPS i światowego modelu Momenta R7, przez inteligentną jazdę od miejsca parkingowego do miejsca parkingowego i wiejskie NOA, po 4-biegowy napęd hybrydowy Mach, łączny zasięg na poziomie 1500 km i ponadprzeciętne wyposażenie komfortowe — Fengshen L8+ próbuje przełamać zasadę, że „zaawansowana inteligentna jazda równa się wysoka cena”, oferując głównym rodzinnym użytkownikom jednocześnie najwyższej klasy inteligentną jazdę, komfortową kabinę, długozasięgowy napęd hybrydowy i solidne bezpieczeństwo. Wraz z wejściem nowego samochodu na rynek konkurencja w zakresie inteligentnej jazdy i komfortu w segmencie SUV-ów w cenie 150 tys. juanów może jeszcze bardziej się zaostrzyć.