Krajowy rynek czysto elektrycznych samochodów sportowych typu sedan w ostatnich latach stale się rozwija. Nowe rodzime siły w tym segmencie rozpoczęły działania wcześniej i dzięki przewadze pierwszego gracza szybko zdobyły udział w rynku. Marki joint venture wcześniej pozostawały o krok w tyle pod względem inteligentnego wyposażenia i lokalnego doświadczenia użytkownika, ale dziś ta sytuacja uległa zmianie. Ostatnio wiele firm motoryzacyjnych zdobywa rynek poprzez nakładanie konfiguracji, jednak niewiele jest produktów, które naprawdę łączą niemiecką dynamikę jazdy, lokalne inteligentne doświadczenia i uczciwą cenę. Dziś (24 października) debiut rynkowy inteligentnego, estetycznego, czysto elektrycznego samochodu sportowego typu sedan Volkswagen Anhui — 与众09 — dokładnie wypełnia tę lukę.
Debiut 与众09 jest dla Volkswagen Anhui kluczowym krokiem w udoskonaleniu matrycy produktów. Wcześniej 与众06, 07 i 08 pokrywały potrzeby różnych użytkowników, a po dołączeniu 与众09 rodzina produktów czysto elektrycznych Volkswagen Anhui oficjalnie się ukształtowała. Oficjalna cena sugerowana nowego samochodu wynosi od 179 900 do 249 900 juanów, a jednocześnie wprowadzono wersję Ultra w promocyjnej cenie z okazji Double Eleven wynoszącej 169 900 juanów, wraz z dożywotnią bezpłatną gwarancją na cały pojazd i układ napędowy oraz ultraszybką premią, ultraniską zaliczką i ultraniską miesięczną ratą — w obecnym silnie konkurencyjnym rynku czysto elektrycznym takie ceny i powiązane świadczenia wykazują wystarczającą szczerość.
Jako flagowe dzieło Volkswagen Anhui, 与众09 ma w pełni dopracowane walory produktu i wyróżniające się zróżnicowane zalety w tym samym przedziale cenowym.
Pod względem wyglądu nowy samochód kontynuuje filozofię designu rodziny, kompleksowo modernizując estetykę „wilczej serii” Volkswagena. Dwie krawędzie na masce przedniej rozchodzą się od złotego logo w kierunku słupka A, tworząc gotową do skoku, dynamiczną postawę; reflektory w kształcie ostrza, poziomy świetlny ekran interakcyjny i podświetlane logo VW tworzą ciągłą cyfrową oś wizualną. Bok nadwozia wykorzystuje design bezramowych drzwi, długość 5081 mm wraz z rozstawem osi 3030 mm i dużym konturem fastback w pełni oddają elegancję niemieckiego GT coupé. Tylne logo z głową wilka w połączeniu z szerokim tyłem i zintegrowanymi tylnymi światłami zapewnia wysoką rozpoznawalność, dobrze łącząc cechy rodzinne Volkswagena z potrzebami estetycznymi młodych użytkowników.
Przestrzeń również prezentuje się imponująco — rozstaw osi 3030 mm w połączeniu z szerokim nadwoziem w pełni odpowiada preferencjom krajowych użytkowników dotyczącym dużej przestrzeni; zarówno podróże rodzinne, jak i przewożenie wielu osób i ładunków są łatwe, co przełamuje typową słabość samochodów sportowych typu sedan w zakresie przestrzeni, a praktyczność jest wystarczająco wyróżniająca.
Pod względem inteligentnego wyposażenia 与众09 oferuje szczerość znacznie przewyższającą poziom tej samej klasy: reflektor projekcyjny DLP może rzutować na jezdnię informacje takie jak wskazówki przy zmianie pasa na autostradzie czy ostrzeżenie o kolizji z pojazdem poprzedzającym, znacznie zwiększając bezpieczeństwo jazdy nocą; kabina wyposażona jest w 85-calowy wyświetlacz AR-HUD o ultradudżej przekątnej, którego ekstremalna jasność 12000 nitów nie boi się silnego światła dziennego, a nawigacja AR na poziomie pasa ruchu może rzutować trasę na rzeczywistą jezdnię, czyniąc pozyskiwanie informacji jazdy bardziej intuicyjnym. W zakresie wspomagania jazdy nowy samochód wyposażono w inteligentny system wspomagania jazdy Xingyun, wykorzystujący wiodący w branży end-to-endowy model VLA, standardowo z chipem AI Turing, o łącznej mocy obliczeniowej 750 TOPS, współpracujący z 26 czujnikami, w pełni obsługujący NOA na autostradach i w miastach, a także umożliwiający wspomaganie jazdy „z miejsca parkingowego do miejsca parkingowego” po zapamiętanej trasie. Funkcja automatycznego parkowania obsługuje rozpoznawanie miejsc prostopadłych, równoległych i skośnych, a także pamięciowe parkowanie między piętrami, inteligentne wyjeżdżanie z miejsca parkingowego i cofanie po śladzie do 100 metrów, skutecznie rozwiązując problemy z parkowaniem podczas podróży.
Dynamika jazdy to tradycyjna zaleta 与众09. Nowy samochód wyposażono w dwukomorowe zawieszenie pneumatyczne Vibracoustic, dynamiczną kontrolę podwozia DCC i inteligentny system AI Magic Carpet z wyprzedzającym skanowaniem, dostrojony lokalnie przez globalny profesjonalny zespół ds. dynamiki jazdy, zapewniający stabilne i precyzyjne niemieckie poczucie prowadzenia. Wersja z napędem na cztery koła osiąga maksymalną moc do 370 kW, a inteligentny system napędu na cztery koła umożliwia rozdzielanie momentu obrotowego w skali milisekund. W zakresie zasięgu, jako pierwszy model marki Volkswagen z technologią superszybkiego ładowania 5C, 与众09 w 10 minut ładowania uzupełnia energię na 500 kilometrów, a szybkie ładowanie od 10% do 80% trwa niecałe 12 minut; cała gama standardowo wyposażona w ogniwa CATL, zasięg CLTC wynosi 755 kilometrów, więc zarówno codzienne dojazdy, jak i długie podróże nie budzą obaw o ładowanie.
W zakresie bezpieczeństwa i jakości Volkswagen Anhui zawsze przestrzega złotego standardu Volkswagena. W procesie badawczo-rozwojowym każdy model musi przejść rygorystyczne testy bezpieczeństwa zderzeniowego, whose margines bezpieczeństwa znacznie przewyższa normy krajowe; jednocześnie musi ukończyć 3,5 miliona kilometrów testów trwałości w pełnym zakresie scenariuszy, przechodząc przez pełne dwa cykle zimowe i dwa letnie, wielowymiarowo weryfikując niezawodność całego pojazdu i zapewniając użytkownikom trwałą gwarancję mobilności — to właśnie kluczowa przewaga tradycyjnych producentów samochodów w zakresie zgromadzonego doświadczenia w budowie pojazdów.
Z perspektywy otoczenia rynkowego rdzeń konkurencji w segmencie czysto elektrycznych samochodów sportowych typu sedan za około 200 tysięcy juanów przesunął się z wczesnego porównywania zasięgu na kompleksowe współzawodnictwo w zakresie designu, inteligencji i dynamiki jazdy. 与众09 nie podąża utartą ścieżką nakładania konfiguracji, lecz precyzyjnie trafia w kluczowe potrzeby użytkowników, skutecznie łącząc niemiecką dynamikę jazdy, lokalne inteligentne doświadczenia i uczciwą cenę. Biorąc pod uwagę jego cenę i świadczenia, nowy samochód wypełnia lukę produktową marek joint venture w tej klasie; po debiucie ma szansę szybko zdobyć pewien udział w rynku i silnie oddziaływać na produkty tej samej klasy, a jednocześnie zmusi więcej firm motoryzacyjnych do skupienia się na podnoszeniu doświadczeń użytkowników, wspierając zdrowy rozwój całego segmentu rynku.
