24 października oficjalnie wszedł na rynek nowy model Jetour Shanhai L7 PLUS w wersji z zaawansowanym wspomaganiem jazdy. Pod hasłem „Inteligentna przyjemność dla wszystkich · Spraw, by rodzina czekała z jeszcze większą niecierpliwością” Jetour stworzył pierwszą w branży transmisję na żywo z premiery rynkowej, w której losowo wybrani przechodnie na żywo testowali inteligentny system wspomagania jazdy; dzięki formule losowych przechodniów, losowych tras i transmisji na żywo bez cięć hasło „to, co mówią przechodnie, jest prawdziwym wyznacznikiem dobrego inteligentnego wspomagania jazdy dla obywateli” stało się wyraźnym przesłaniem tej premiery.

Tym razem do oferty dodano dwa modele z zaawansowanym wspomaganiem jazdy: 220KM Smart Enjoy Elite Edition oraz 220KM Laser Radar Luxury Edition. Smart Enjoy Elite Edition kosztuje 139 900 juanów, a Laser Radar Luxury Edition 149 900 juanów, wraz z wieloma korzyściami zakupowymi. Tym samym nowy Jetour Shanhai L7 PLUS ma łącznie 6 wariantów, a cena całej gamy z super wymianą zaczyna się od 109 900–159 900 juanów.

⟦13

W oparciu o wspólne badania i opinie ponad tysiąca użytkowników Jetour obniżył wyposażenie Falcon Intelligent Driving do poziomu cenowego 130 tysięcy juanów, jednocześnie realizując obietnicę aktualizacji OTA w Q4. Użytkownicy, którzy od dzisiejszej premiery zamówią wersję z laserowym radarem, otrzymają miejski NOA od razu przy odbiorze samochodu, a dotychczasowi właściciele wersji z laserowym radarem również w połowie listopada otrzymają miejski NOA poprzez aktualizację OTA, co dodatkowo wzmacnia pozycję rynkową jako „pierwszego wyboru wśród rodzinnych SUV-ów z zaawansowanym wspomaganiem jazdy w przedziale 130 tysięcy juanów”.

Test przechodniów: Falcon 700 poddany rzeczywistej, losowej weryfikacji na drogach

To, czy zaawansowane wspomaganie jazdy działa dobrze, najlepiej oceniają prawdziwi kierowcy. Ta transmisja premierowa przełamała tradycyjne formy prezentacji parametrów i oficjalnych zapewnień; wokół miejskiego NOA, autostradowego NOA i zdolności wspomagania parkowania systemu Falcon 700 zastosowano metodę testowania z losowymi przechodniami, na losowych trasach i bez żadnego montażu, obejmującą zatłoczone dzielnice handlowe, skrzyżowania z mieszanym ruchem pieszo-samochodowym, skomplikowane wąskie drogi oraz autostrady i inne rzeczywiste warunki drogowe, tak aby zdolności zaawansowanego wspomagania jazdy zostały bezpośrednio zweryfikowane w realnym ruchu.

Do testów zaproszono różne grupy osób, w tym początkujących studentów-kierowców i doświadczonych kierowców. W obliczu potrzeb takich jak odwożenie dzieci, codzienne dojazdy do pracy czy dalekie podróże autostradą, osoby o różnym doświadczeniu za kierownicą, wychodząc od własnych nawyków użytkowania, oceniały pomocnicze zachowanie Falcon 700 podczas jazdy za pojazdem, zmiany pasa i w złożonych warunkach drogowych. W przeciwieństwie do technicznych objaśnień specjalistów, natychmiastowe reakcje zwykłych ludzi łatwiej pozwalają konsumentom zrozumieć, czy zaawansowane wspomaganie jazdy jest łatwe do opanowania i czy nadaje się do codziennego użytku.

Poza transmisją Jetour planuje również, wraz z stopniowym trafianiem modeli Falcon 700 do salonów, zainicjować ogólnokrajowe testy z udziałem przechodniów, rozszerzając doświadczenie na更多 miast, aby konsumenci o różnych nawykach jazdy i różnych potrzebach transportowych mogli osobiście porównywać i weryfikować. Poprzez ciągłe doświadczenie od testów na żywo po udział ogółu społeczeństwa można powiedzieć, że konkurencja w zakresie zaawansowanego wspomagania jazdy w branży przechodzi od etapu „samopotwierdzania” przez marki do etapu „potwierdzania przez użytkowników”, pozwalając większej liczbie zwykłych ludzi dostrzec wartość zaawansowanego wspomagania jazdy.

Inteligentna przyjemność na życzenie: prawdziwie zaawansowane wspomaganie jazdy sprawia, że podróże większej liczby rodzin są bardziej swobodne

Odwaga poddania się weryfikacji przechodniów wynika z technicznej siły Falcon 700. Wersja 220KM Laser Radar Luxury Edition jest wyposażona w inteligentny system wspomagania jazdy Falcon 700, oparty na 4nm chipie do zaawansowanego wspomagania jazdy, mocy obliczeniowej 200TOPS i 27 czujnikach, oferujący miejski NOA, autostradowy NOA, parkowanie w wielu scenariuszach oraz aktywne bezpieczeństwo, zapewniając rodzinom bogatsze doświadczenie wspomagania jazdy.

Podczas codziennych dojazdów miejski NOA obejmuje główne arterie miejskie, skomplikowane skrzyżowania, jazdę za pojazdem w korku oraz scenariusze mieszanego ruchu pieszych i samochodów, łagodząc presję szczytu komunikacyjnego; podczas długich podróży autostradowy NOA nie polega na mapach o wysokiej precyzji i obsługuje wybór optymalnego pasa, automatyczne wjazdy i zjazdy z dróg oraz inne funkcje, pomagając kierowcy ograniczyć powtarzalne czynności. Ponadto Falcon 700 obsługuje ponad 300 scenariuszy parkowania i posiada aktywne funkcje bezpieczeństwa, takie jak hamowanie awaryjne przy niskiej prędkości, wspomaganie awaryjnego skrętu i tłumienie błędnego przyspieszania. Późniejsze funkcje, takie jak przejazd przez ETC, zawracanie na skrzyżowaniu, wielopoziomowe parkowanie z pamięcią, cofanie po śladzie i zdalne parkowanie, zostaną dodane poprzez aktualizację OTA w grudniu.

Jednocześnie nowa wersja 220KM Smart Enjoy Elite Edition jest wyposażona w Falcon 500, oferując praktyczne funkcje, takie jak NOA na autostradach i drogach szybkiego ruchu oraz wielopoziomowe parkowanie z pamięcią. Oba nowe modele wykorzystują napęd 1.5L i wraz z wcześniej wprowadzonym 1.5TD Laser Radar Flagship Edition tworzą trzy modele z zaawansowanym wspomaganiem jazdy, pozwalając konsumentom elastycznie wybierać zgodnie z budżetem, napędem i potrzebami w zakresie zaawansowanego wspomagania jazdy, oddając prawo wyboru i budżet użytkownikom i rodzinom.

Wszechstronne doświadczenie: kamper podróżny Jetour zaspokaja potrzeby rodzin

Oprócz inteligentnego postępu nowy Jetour Shanhai L7 PLUS dba również o inteligentne i komfortowe doświadczenia całej rodziny, mając cztery główne zalety produktowe: ponadprzeciętne bezpieczeństwo, wyjątkowy komfort, silna inteligencja i duży zasięg.

Bezpieczeństwo to podstawa podróży rodzinnych i najcięższa obietnica nowego Shanhai L7 PLUS. Nowy samochód wykorzystuje konstrukcję nadwozia klatkowego, w którym udział stali wysokiej wytrzymałości wynosi aż 86%, w tym udział stali formowanej na gorąco sięga 21%, a sztywność skrętna nadwozia osiąga 25000N·m/deg; w miejscach niewidocznych Jetour zawsze stawia na sumienne wykonanie. Ponadto wszechstronny projekt bezpieczeństwa obejmuje wysokowytrzymałe blachy stalowe w oparciach foteli drugiego i trzeciego rzędu oraz półukryte klamki drzwi, a wraz z elektroniczną blokadą dla dzieci i miękkimi przełącznikami na dużym ekranie zapewnia bezpieczeństwo i wygodę. Zastosowana w nowym samochodzie bateria Rhino ma klasę wodoodporności IP68, 96 razy wyższą od normy krajowej, naprawdę nie boi się wody, ognia ani uderzeń.

Pod względem przestronności i komfortu nowy Jetour Shanhai L7 PLUS ma rozstaw osi 2820 mm i oferuje układ 5- i 7-miejscowy, zaspokajając potrzeby różnych rodzin. Wśród nich 32-kierunkowo regulowany elektryczny siedmiomiejscowy układ wspiera elastyczne kombinacje, a w modelu pięciomiejscowym po złożeniu tylnych siedzeń maksymalna przestrzeń ładunkowa może osiągnąć 1708L, łącząc przewóz większej liczby osób z przewozem bagażu. W połączeniu z komfortowymi fotelami i bogatym projektem schowków, niezależnie od codziennego odwożenia dzieci, weekendowego wypoczynku czy podróży na świeżym powietrzu, samochód elastycznie dostosowuje się do różnych scenariuszy, czyniąc „kampera podróżnego” prawdziwym komfortowym towarzyszem podróży całej rodziny.

Oprócz zaawansowanego wspomagania jazdy kabina jest wyposażona w chip kokpitu Qualcomm 8255, zestaw pamięci 24GB+256GB, 15,6-calowy ekran 2.5K obracany w stylu słonecznika oraz funkcje takie jak multimodalny pulpit i podział ekranu SR/nawigacja, czyniąc interakcję w samochodzie wygodniejszą. Konfiguracje takie jak 8-punktowy masaż przednich foteli i 12-głośnikowy system Boya Sound dodają komfortu podczas długich podróży, pozwalając każdemu członkowi rodziny cieszyć się przyjemnymi chwilami w podróży.

Pod względem napędu i zasięgu nowy samochód jest wyposażony w Kunpeng Super Hybrid C-DM 6.0, oferując dwa warianty napędu 1.5TD i 1.5L, łącząc osiągi z codzienną ekonomiką; cała gama oferuje 220 km zasięgu elektrycznego, duży zbiornik paliwa 70L i łączny zasięg 1700 km, zaspokajając potrzeby codziennych dojazdów i dalekich podróży. Pod względem przestrzeni rozstaw osi 2820 mm w połączeniu z układem 5/7 miejsc, 32-kierunkowo regulowanym elektrycznym siedmiomiejscowym układem i maksymalną przestrzenią ładunkową 1708L sprawia, że przewóz wielu osób, rodzinny wypoczynek i podróże na świeżym powietrzu stają się bardziej swobodne, dodatkowo potwierdzając wieloscenariuszową praktyczną wartość „kampera podróżnego”.

Od pierwszej w branży transmisji na żywo z testami losowych przechodniów po zapewnienie miejskiego NOA Falcon 700 od razu przy odbiorze samochodu, nowy Jetour Shanhai L7 PLUS, dodając tym razem dwa warianty, nie tylko znacznie obniżył próg doświadczenia inteligentnego wspomagania jazdy, ale także poddał zaawansowaną technologię najbardziej codziennej, rzeczywistej weryfikacji. Jetour konkretnymi działaniami przełamał branżowy zwyczaj „kontraktów terminowych OTA” i na nowo wyznaczył miarę zaufania do inteligentnego wspomagania jazdy, potwierdzając, że „to, co mówią przechodnie, jest naprawdę dobre”.

W przyszłości Jetour będzie nadal koncentrować się na rzeczywistych potrzebach użytkowników rodzinnych, promować głęboką integrację inteligentnej technologii ze stylem życia „Travel+”, wspierać podróże rodzinne poprzez równouprawnienie technologii i dostarczać większej liczbie konsumentów nowe, wysokowartościowe i godne zaufania wybory mobilności.