25 października, podczas wydarzenia „Hello i-HEV Boyue L – Nowa czwarta generacja Boyue L, regionalna premiera i impreza dostawcza w Zhengzhou”, testowałem ten samochód. Łączy on w sobie trzy przełomowe technologie: inteligentny napęd, inteligentną jazdę i inteligentną kabinę, koncentrując się na trzech kluczowych wartościach: awansie benzynowego samochodu w tej samej cenie, jedynym HEV w segmencie 100 tys. oraz jedynym produkowanym seryjnie benzynowym SUV-ie z lidarem w cenie do 130 tys.
Nowy model oferowany jest w dwóch formach napędu – benzynowej i hybrydowej – łącznie w 9 wersjach. Wśród nich seria Boyue L i-HEV nowej czwartej generacji w promocyjnej cenie premierowej od 99 900 do 129 900 juanów, w czterech wariantach: Qixing, Wenxing, Zhixing i Qianli Yuanxing; seria benzynowa w promocyjnej cenie premierowej od 92 900 do 122 900 juanów, obejmująca wersję 1.5TD Pro o wysokiej mocy i wersję 2.0TD, pokrywając potrzeby użytkowników w różnych scenariuszach.
Jako sztandarowe dzieło rodziny Boyue po dziesięciu latach iteracji, nowa czwarta generacja Boyue L oferuje podwójny napęd: benzynowy i i-HEV inteligentny napęd hybrydowy. Wersja i-HEV inteligentnego napędu hybrydowego nie wymaga zewnętrznego ładowania – tankujesz i jedziesz; zmierzone zużycie paliwa na poziomie 3 l, łączny zasięg ponad 1200 km, co znacznie obniża codzienne koszty użytkowania rodziny. Reakcja napędu jest płynna, łącząc wygodę tankowania samochodu benzynowego z komfortem jazdy samochodu elektrycznego. Wersja benzynowa wyposażona jest w nowej generacji silnik 1.5TD Pro o wysokiej mocy, sparowany z 7-biegową skrzynią dwusprzęgłową mokrą, osiągając moc na poziomie 2.0TD. Przednie zawieszenie MacPhersona + tylne wielowahaczowe niezależne, z amortyzatorami o zmiennym tłumieniu CCD, reakcja w milisekundach, wyraźnie zmniejszone przechyły w zakrętach.
W zakresie inteligentnej jazdy zastosowano rozwiązanie Qianli Haohan H5, wyposażone w 1 lidar + 27 czujników, obsługujące miejskie NOA, autostradowe NOA, HPA pamięciowe parkowanie między poziomami i inne zaawansowane funkcje wspomagania jazdy w pełnym zakresie scenariuszy.
Inteligentna kabina Flyme Auto2.5, głosowy model AI, nawigacja Amap 850, AR-HUD i inne elementy wyposażenia w pełni wykorzystują inteligentne doświadczenie.
Dzięki architekturze CMA nadwozie charakteryzuje się wysoką sztywnością i solidnymi podstawami bezpieczeństwa; kabina oferuje przestronną przestrzeń pasażerską, tylna podłoga jest niemal płaska, więc nawet przy pełnym obłożeniu nie jest ciasno, zapewniając komfort podróży całej rodzinie.
Nowa czwarta generacja Boyue L i-HEV zachwyca językiem designu estetyki gór i rzek. Przestronna i swobodna stylistyka przedniej części, pionowa atrapa chłodnicy z 16 regularnie rozmieszczonymi chromowanymi listwami, a centrally umieszczone logo marki Geely na masce jest精致 i wyraźne. Płynne i dynamiczne linie nadwozia zachowują siłę SUV-a, a jednocześnie zapewniają przystępność dla scenariuszy rodzinnych. Tył jest prosty i pełny, współgra z przednią częścią. Świetlisty tylny pas świetlny [Świecąca Xizi] składa się ze 190 diod LED, po zapaleniu oferuje bogate warstwy świetlne i wysoką rozpoznawalność nocą. Tylny zderzak wzbogacono szeroką chromowaną listwą i imitacją dyfuzora, wraz z ozdobnymi końcówkami wydechu, wzmacniając sportowy charakter.
Nowa czwarta generacja Boyue L opiera się na zróżnicowanych potrzebach użytkowników rodzinnych – „chcę mocy i oszczędności, chcę inteligencji i bezpieczeństwa” – oferując podwójny wybór: benzynowy i hybrydowy, naprawdę realizując awans benzynowego samochodu w tej samej cenie i równość technologiczną.
