2027款零跑B10于2026年7月上市，定位紧凑型纯电SUV，五款主要配置车型官方指导价9.98万—12.58万元，其中540舒享版经销商促销参考价9.88万元起。新车全系采用后置后驱布局，610系列搭载185kW（252Ps）电机，并配备前麦弗逊、后多连杆独立悬挂。对于预算10万元左右、既要满足日常代步又希望兼顾驾驶需求的消费者，这套动力和底盘组合有哪些特点？
车头采用新能源SUV常见的封闭式前脸，贯穿式LED日间行车灯横向延伸，两侧灯组与灯带融为一体。远近光灯采用分体式布局，设置在前包围两侧，下方梯形进气口加入黑色装饰结构。机舱盖以平滑线条为主，车头没有采用复杂的格栅造型，整体设计较为简洁。
车身侧面采用平直腰线与半隐藏式门把手，车顶从B柱向后延伸，配合黑色轮眉和多辐式轮圈。车身长宽高分别为4515mm、1885mm、1655mm，轴距2735mm，采用五门五座布局。540舒享版前轮规格为225/50 R18，后轮为235/50 R18；610激光雷达版升级为前225/45 R19、后235/45 R19。车尾配备贯穿式LED尾灯，与车头灯光设计形成呼应。
内饰采用横向展开的中控台，配备17.3英寸3K中控屏，屏幕承担导航、多媒体和车辆设置等功能。车机搭载高通骁龙8295芯片，运行Leapmotor OS系统，支持HUAWEI HiCar、Carlink手机互联。双音区语音识别可以区分主副驾驶的语音指令，手机远程控制还支持车辆监控、充电管理和数字钥匙等功能。
辅助驾驶方面，五款车型均提供Leapmotor Pilot辅助驾驶系统，配备车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车及车道保持辅助等功能。540激光雷达版和610激光雷达版增加激光雷达，并搭载高通8650辅助驾驶芯片，算力200TOPS，配合11颗车外摄像头、3颗毫米波雷达及12颗超声波雷达，为更丰富的道路环境感知和辅助驾驶功能提供硬件支持。
乘坐空间采用2+3五座布局，座椅使用仿皮材质，主副驾驶支持前后位置和靠背角度调节。540悦享版及以上车型提供前排座椅加热、通风、按摩和记忆功能，部分车型还可选装电动座椅调节。后排靠背支持40:60比例放倒，后备厢容积可在557L至1704L之间扩展，方便放置日常行李、婴儿车及露营装备。
底盘部分，全系采用承载式车身，前悬挂为麦弗逊式独立结构，后悬挂为多连杆式独立结构。麦弗逊悬挂通过减振支柱与下控制臂控制前轮运动，结构紧凑；后多连杆悬挂则利用多组连杆约束车轮运动轨迹，为后轮定位参数和悬挂调校提供更多调整空间。车辆还配备电动助力转向及电子驻车系统，最小转弯半径5.25米，方便城市道路掉头和停车操作。
动力系统是2027款零跑B10的重要看点。540舒享版搭载132kW（180Ps）永磁同步电机，最大扭矩175N·m，官方0-100km/h加速时间9.6秒；540悦享版和540激光雷达版升级为180kW（245Ps）、255N·m电机，零百加速时间6.6秒。三个版本均采用后置后驱布局，匹配固定齿比电动车单速变速箱。
610悦享版及610激光雷达版进一步采用185kW（252Ps）单电机，最大扭矩260N·m，官方0-100km/h加速时间6.4秒，最高车速180km/h。后置后驱结构由后轮承担驱动力输出，前轮主要负责转向，相比前驱布局，能够形成不同的动力传递和车轮负荷分配方式。对于经常需要高速汇入车流或进行超车的用户，252Ps版本提供更高的电机功率和加速性能。
续航方面，540系列搭载60.8kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航540km，电量30%—80%快充约21分钟。610系列电池容量增加至69.7kWh，CLTC纯电续航610km，采用800V高压平台，30%—80%快充约16分钟。不同版本官方百公里电耗均为12.6kWh。对于以城市通勤为主的家庭，540km版本具备较长的充电间隔，610km版本则更适合有跨城出行需求的用户。
2027款零跑B10将后置后驱、前麦弗逊与后多连杆独立悬挂作为共同的底盘基础，并提供180Ps、245Ps和252Ps三种电机规格。9.88万元促销参考价对应540舒享版，而252Ps动力从610悦享版开始提供。对于准备购买10万—12万元纯电SUV的消费者，你更愿意选择540km续航的高配置版本，还是将预算用于252Ps动力和610km长续航？
